Dall'Igna: Aerodinamika Ducati Lebih Maju dari Para Rival

Langkah Pertama

Langkah Pertama

Langkah pertama yang dilakukan Dall'Igna setibanya ia di Ducati sudah jelas, yakni memperbaiki komunikasi antar departemen. Tak mudah mengoptimalkan aliran informasi antara dua departemen ini, dan saya melakukannya pada tahun pertama saya di Ducati, ungkapnya.

Sekalinya struktur organisasi Ducati Corse mulai bekerja dengan baik, Dall'Igna pun segera mengerjakan sisi teknis. Dengan cekatan, ia membuat Desmosedici kembali menjadi motor yang ditakuti para rivalnya, terbukti dari hasil Andrea Dovizioso yang duduk di peringkat runner up tahun lalu, serta 'bersahabat'-nya Desmosedici dengan gaya balap apa pun.

Kami telah mengembangkan motor, terutama di area mesin dan sasis. Dibandingkan setahun sebelumnya, kami punya lebih banyak tenaga dan juga desain sasis yang baru. Kami telah mengubahnya demi memperbaiki handling motor di tengah tikungan, tutur Dall'Igna.

Terobosan Aerodinamika

Terobosan Aerodinamika

Tak hanya itu, kini Ducati terbukti kompetitif di sirkuit-sirkuit yang biasanya tak cocok dengan karakter mereka. Dall'Igna pun yakin ini tak terlepas dari terobosan aerodinamika yang ia lancarkan sejak 2015, dimulai dari winglet dan kini wing fairing, yang justru perkembangannya terus diikuti oleh pabrikan lain.

Saya rasa kini kami punya motor yang bekerja dengan baik di berbagai tipe sirkuit, meski belum semua. Kami merupakan motor pertama yang pakai winglet, dan kami telah menemukan pendekatan berbeda untuk aerodinamika. Jujur saja kami selangkah lebih maju dibanding pabrikan lain pada area ini, tutupnya. [initial]